出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
终于到了！这款近几个月备受瞩目的全新Ferrari，在去年10月的巴黎车展中发表之后，所有车迷便一直期待这款魅力十足的跑车何时会登陆台湾，F430在设计上延续了现行F360的超人气而再次进化，以轻量化性能版F360 Challenge Stradale的研发经验为基础，再加上超级跑车Enzo Ferrari的外型元素，旋即在高级跑车市场中掀起了一股抢购热潮，因此这一部国内首度现身的F430可说是得来不易。
对速度及F1竞赛的坚持，还有传奇故事与独特色彩而编织出Ferrari的尊贵及独特个性
▓ 当接替F355车款的F360 Modena于1999年在日内瓦车展现身于全球车迷眼前之际，再度改变世人对于Ferrari的印象，除了仍由Pininfarina所规划的造型设计之外，更加入F1空气力学专家所提供的意见与经验，使得F360除了拥有柔顺的曲线之外，更符合了空气力学的需求。此外，在机械结构与动力系统方面，3.6升的90度夹角V8引擎加上每缸五气门、F1六速自手排变速箱、轻量化的高刚性铝合金车身架构及其他革命性的新技术，让Ferrari进入了另一个新世代。
此次的F430，其实可以称作F360 Modena及Challenge Stradale的成熟进化版本，性感的可乐瓶腰身线条设计依旧，更融入了顶级限量版Enzo Ferrari超级跑车所独创的造型设计元素，但是属于Ferrari入门级距的F430与限量399部的Enzo Ferrari相较之下，便显得较为亲切一些。不过，Ferrari原厂即便对F430并没有产量上的限制，但为了保有Ferrari产品在市场中的稀有性及尊贵地位，以及考量到手工生产线的产能，因此仍有年度总产量的控管。所以，即便全新的F430距离去年正式发表的时间已超过三个月，而且欧陆地区的代理商也提供了正式的建议售价，但目前全球已经拥有F430或能够开着这款全新跑车上路的车主仍非常稀少，因此能够在这个时刻见到这辆F430，对国内所有Ferrari车迷是一份迟来的新年礼物。
F360后继款登场
持续热卖Ferrari
在跑车制作技术的运用上，现在的Ferrari已经比Enzo还在世的那个年代更为灵活也更开放，这一点从F355之后的系列作品身上可得到实证，而F360 Modena更树立了新的标准，运用来自F1赛车场上所获得的技术与研发成果，让车主可以快速地适应车辆的操控特性，成为一部可以更为轻松的态度来享受操控乐趣的纯种跑车。
而从此次F430的外型设计与主要架构可以看出，这款新车在制作上仍延续了F360绝大部分的基础设计，但是动力系统方面则换上全新开发的4.3升F131E引擎。虽然从原厂所提供的讯息可以看出，这具V型90度夹角的V8缸引擎主要来自于Maserati Coupe，进排气门机构舍弃了每缸五气门的40V改为传统的每缸四气门设计，但是引擎本体的重量更轻且体积更小，再加上可变气门正时控制系统、可变进气歧管的协助及Ferrari再次的高度精密调校后，具有490匹的最大马力输出，平均每公升引擎排气量可发挥114匹马力，而且马力重量比值更达到1匹马力仅需负载2.8公斤车重的优异表现，由此便可看出F430在性能方面的高度潜能。至于变速系统方面，原厂仍同时提供六前速手排与六前速F1自手排两种换档系统，其中占有率例高达80﹪的F1系统，此次针对F430车系更为强大的动力输出而配置了反应速度更快的进化版本，换档时间比F360 F1要缩短了150毫秒，而且档位齿比亦经过重新配置，使得F430 F1车型的0～100km/h加速缩短至只需4秒，极速更突破300km/h大关而达315km/h。
轻量化赛车级悬吊
F1空气力学造型
由于Ferrari在设计F360 Modena时，已经采用媲美赛车等级的高刚性轻量化铝合金车架，悬吊系统也相同以铝合金所制作，使得F360 Modena有着高水准的操控表现，因此这次F430采用了改良自F360的铝合金车架及悬吊架构来搭配动力达490匹的4.3升引擎，而且首度在V8缸车型身上追加了E-Diff电子式差速器，可藉由方向盘上头所设置的控制旋钮来选择作动模式，让F430可以对应车主在车辆操控方面的需求而提供最佳的行车特性，此外，出现于Enzo Ferrari身上的碳纤维陶瓷复合材料煞车系统，此次也列入F430的选配项目名单之中。
在空气流体力学的造型设计方面，此次F430有更高层次的演出，经过自家F1车队空气力学工程师的参与设计，让F430拥有比F360更低的风阻系数与强大的Down Force。为使气流顺利进入刻意设计的平整车底部位，前保杆两侧的进气口虽然仍维持与F360相似的设计，但藉由气流导引弧面而大幅提升散热效果之外，正中央下方增设的导流翼更可将气流快速引导至车身底部之外，亦增加车头在高速行驶时的下压力；车尾下方此次换上体积更大且造型与F1赛车几乎一样的导流翼（Diffuser），加快了流经车底的气流速度与加强车尾的下压力，在高速行驶时可拥有更为稳定的行车表现。
强力心脏撼动人心
高价值移动艺术品
在拍照及采访过程中，我们趁此机会听到这辆F430引擎发动的声音，当引擎启动时我刚好站在排气管后方，那一瞬间感觉好像被马蹄踢到一般「震撼」。虽然先前已有过数次体验F360的机会，但F430结实而饱满的排气声浪却远远超出预期之外，490匹马力果然与3.6升的400匹有着不同层次的差异，而且造型上更有着强烈的F1科技风格。在价格方面将会比路上能见度快速增加的F360 Modena还要高上一截，但以国内目前在超级跑车方面的消费能力来看，F430的魅力仍然会吸引多金的Ferrari迷们勇敢迈进。
对于许多读者或车迷们来说，身价至少将近两千万的Ferrari名车可能只是一种梦想，但是在生活中如果能够常常看见Ferrari这类的高价位跑车，最起码这些可以移动的艺术品可能满足许多人对于跑车的热情，而且Ferrari在这方面也确实营造出崇高的地位。
