t0306894
   
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出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
進氣冷卻器用來降低進氣溫度從字面意義上來看，的確很容易誤導大家的想法。
沒錯，渦輪增壓的確是利用引擎的廢氣來推動，但是，引擎的廢氣的角色，只是擔當渦輪轉子的動力來源（Power Supply）而已，渦輪如果沒有東西推動，它是不可能會自己轉動的，一般工業用的大型渦輪，不是利用蒸氣（Steam）來推動，就是利用氣體（Gas）來推動，而汽車所用的渦輪，就是屬於氣動渦輪（Gas Turbine），而推動渦輪扇葉、繼而帶動轉子的Gas，就是引擎廢氣（Exhaust Gas）。
渦輪被推動之後，它就產生了動能，在渦輪轉子的另一頭被渦輪動力所帶動的，其實是個空氣壓縮機（Air Compressor），就是靠著這個小型的空氣壓縮機，來把要吸入與汽油混合的空氣先行壓縮，讓它一方面密度增加、一方面壓力也增加，然後再和汽油混合、再灌入汽缸之中。所以，並不是把引擎廢氣加壓後導入汽缸，進入燃燒室的增壓氣體還是新鮮空氣。引擎廢氣的工作只有推動渦輪扇葉而已。
至於為何要裝置Inter-cooler進氣冷卻器，那是因為即將被導入汽缸的壓縮空氣，在受壓縮的過程當中，因為空氣分子的高速運動會產生熱量，溫度提高的結果又會造成密度的降低，這樣就反而減低了增壓效果，因此在導入汽缸之前，要讓這些壓縮空氣先行降溫，以期提升密度和含氧量。
[ 此文章被t0306894在2005-04-28 15:21重新編輯 ]
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