出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp

无论手排还是自排的量产车，它的最后一档不见得都能跑出极速，因为它的齿轮比
比数非常的低，手排设定在第5档或第6档，齿轮比约0.73~0.77左右。
自排大都设定在第4档，齿轮比约0.69~0.7左右。

这个档位专门用来做[长时间高速定速循航]，例如高速公路，可以节省一笔可观的
燃油消耗。

这个档位又称OverDrive，简称OD档，中文称为「超比档」。

这个档位的速度非常快，但是扭力非常低，因此在走走停停的市区使用的机会不多，
如果在市区行驶时常常让自排变速箱打入4档，加速性会因此变得相当迟钝，驾驶人
为了要得到充足的加速性，反而会加踩油门，因此间接增加油耗，所以大部分的自排车
会设一个OD On/Off的按钮，当OD为On模式时，表示会打入第4档，若OD为Off模式时，
只会打到第3档。

第3档的加速性优于第4档，因此在走走停停的市区较适合用OD Off模式。

第4档因为齿轮比低，[长时间高速定速循航]时较省油，因此高速公路上最适合OD On模式。

但有些车厂的传统自排并没有OD On/Off模式。

HONDA则是以D3档及D4档做OD On/Off的效果。

Ford则是使用Hold模式，此模式跟OD On/Off大不相同，但却能做出类似手自排的效果。

Mitsubishi则是开发Sports-Mode手自排两用系统，可让驾驶决定使用那个档位，但缺点
若使用"自排"模式，无法提供OD On/Off效果，必须切换到"手排"模式才可避免打入4档。

以上各种不同的设计跟OD On/Off模式都有异曲同工之处

又学到一招
要不然我都是OD On模式一路开到底
从没去换到OD Off模式

原来od档的用法是如此…因不我开同事march的车
我就有看节od档但其实他也不太知道如何使用说：
谢谢提供

OＤ档让我觉得很耗油，因为当我要超车或是爬坡时，我会利用OD档来增加速度，常常因为踩油门而达到超车或让车子容易爬上坡，而使得油掉的很快，让我没必要时，就少用，因为现在油实在是太贵了，快要养不起了。

请问你是什么冬冬阿,可以回答这个问题
把我这几年来想问的事情及答案都说的如此清楚
真市是太感谢你了

下次请你吃饭
谢谢了

我了解ㄌ<>od档
谢谢了

那请问一下大大，因为我开Honda Accord 平常我几乎都只用D4应该正确吧!我只是开山路时常会用到D3这样是否正确呢?因为我不知道D3跟D4哪个是你所谓OD档的 on跟off?
麻烦解说一下...

其实再上坡或是要超车时大采油门,也会有OD Off降档的效果
省下开开关关的时间,但是很耗油就是噜~~

呵呵..OD档我都是拿来拉转速..爬山坡..拖尾速速度快..也可清清积炭

TOYOTA应该还有ECT POWER按键CONONA车系
记得业务曾说是用来超车用
此键一按转速可拉高到5000转以上而不会自动换档
不过使用时OD/OFF因为ON也没有用只能有一项有动作