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F1各車隊目前正在商討禁止雙層散流器，以達到降低下壓力及速度的目的。雙層散流器是今年賽季初由Brawn GP、Williams以及Toyota車隊率先採用，增加下壓力的效果顯著，但有違法疑慮，結果引起其他車隊抗議，並告上FIA國際上訴法庭。最後結果判定雙層散流器合法，所有車隊立即跟進。


原本FIA在2008年底大幅改變F1賽車尾翼的規格，希望能夠降低下壓力進而減慢車速，但雙層散流器所創造的下壓力甚至高於2008年賽車，使得FIA的政策完全無效。為了改進這個問題，FOTA的技術規則工作小組集會討論，同意更改規則來禁止雙層散流器。各車隊代表希望通過一項規定，要求車尾底板為連續面，不得有額外縱向或側向條板，以確保不再有雙層散流器的效應。一定這項規則被制定，預計將在2011年開始實施，初估減少的下壓力將讓賽車每圈慢1秒。


【心得感想】

潮降低成本方向是不錯~但看了看1年速度比1年慢~好想聽V10引擎的咆嘯聲喔
禁止越多就會開發出新樣式