本身小弟是在做底盘系统维修 轮胎更换低 最近发现很多客人都出现一种迷失 1.轮胎日期四条要一样 2.轮胎要当季 3.装轮胎看花纹 4.不懂须求在那 看牌子装

<第一点>
日期一不一样 这其实没差 跟本没影响到轮胎在使用的品质 一般轮胎新胎寿命是5年 使用装上去之后是3-4年 一般你只要有在长开车 日期对你来讲其实是没影响 也没安全顾虑 不会说装不一样四条日期轮胎会爆胎 还是使用寿命不同

<第二点>
其实这很多人不知道 轮胎真的要当季吗 其实是错误的关念 本身有次去参观某家造轮胎厂 有跟里面人聊天 轮胎是什么做 简单来讲 钢丝 橡胶 一些化学物质 尼龙 那轮胎真的要当年用才是最新鲜的吗? 答案是错 他说你想想看 轮胎虽然说是橡胶做成天然原料 可是里面有加些化学添加剂 当一个新胎做出来 其实最好用的时间是8-12个月后 因为里面的化学物质还没稳定 不是说新胎不能用 而是像一个发酵期一样 发酵之后是他整个橡胶最好用的阶段 可是不知道世面上 那时候出现 越新越好 最好今天做明天用 xd

<第三点>
有些客人更好笑 ㄟ 师傅你介绍这条轮胎花纹不好看...当场无言 怎最近越来越多这些奇怪的观念出现
还有有些会说 阿这胎块好大 胎纹都大大的 很吵ㄛ....ㄟ 老兄人家是做不对称花纹ㄝ 例如米其林 马牌 这些机乎都是这种花纹 这种会吵吗 吵不吵 安不安静 不是看花纹决定 大部分来讲 赛车胎就另当别论

<第四点>
什么车适合装什么胎 开车习惯如何 装什么胎 其实有时候有些人还不太懂 认为越贵越好 牌子越大越好
例如像德国马牌 原厂宾士配胎 这大家应该都知道这牌子 例如你开台se180 想说 人家宾士配胎 那我也要装高档点 认为适合吗? 轮胎牌子是大 品质是好没话讲 可是 先就这两款车来讲一台是德国系 一台日系 人家轮胎德国 宾士车就比较重 se180就轻很多 就这样来讲 以免讲下去越多术语 很多人听不懂 马牌轮胎设计其实就取向德瓯系车 能承受德欧系车的重量 那日系车轻 你把马牌装在日系车上面 结果只会换来客人一阵臭骂 因为我们之前已经受过好几次教训 装上去之后通病都是 变形 噪音大 而且装日系车才会出现此问题 其实你看看轮胎牌子甚多 有些可能各位没看过 那你想看看 当初他们设计这轮胎是以什么为取向 以什么车种来试验ㄝ 法国米其林 德国马牌 日本BS 你门想想看就知道 选对车用轮胎 什么胎就都是好轮胎

嗯...不过要当季...这对一般人来说...真的有点困扰...对专业来说当然是能推就推掉存货,且品质检查或测试正常来说也都没问题阿...但针对一般用户((哪个不希望自己用到是最好,钱都要开了,是吧~你去吃面你要老板现煮的~还是煮好,结果人家没来拿,直接转换给你))所以有些其实是出发观点问题...

另外胎纹那个会注意的算少啦~用过评价,跟安全耐用度比较相较胜过于花纹重要...所以以花纹挑的真的不知道说什么...2轮的也是...旁门左道多到翻...听说...听说...((每个人角度跟用过感觉都不同,依照人家口中的好跟坏来当自己的选择))

楼主所言不能算是迷失吧!(并未完全否定你的内容)
您从事的也算是服务业的一种吧! (服务业=客人付钱的是老大 PS当然无理(礼)除外)
1. 客人花同样钱 希望四条轮胎日期相同并无错误 因为同一批同工厂生产的轮胎品质一定差不多
    四条轮胎品质不一时   您觉得安全性如何 尤其是高速急煞
2. 什么车适合用什么轮胎在现代社会已经不适用啰!
  例如 吉普车或SUV 很多人并不越野 只是开爽 气派 高兴 装街胎 够用了吧!
  再例如 同一台车相同状况 不同轮胎煞停距离不一定一样 有时甚至只差个1公分的距离就可能是生死之差别   只有车主自己知道自己开车习性跟他自己荷包多寡 不是吗!!!
以上是敝人浅见 欢迎赐教!!!

这种人客....花钱比较阿莎力

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