車標故事:福特汽車的標誌是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標誌設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。
這是一部為城市駕駛和戶外樂趣所量身打造的新世代運動型多功能車(SUV)
在電腦軟件C3P上設計福特「翼虎」(Maverick)時,就研究了顧客的生活形態、需求和品味；從轎車和多功能車，到衣著服飾。毫無疑問的，「翼虎」必須和福特其他運動型多功能車帶有類似的家族產品特色。我們相信我們已經創造了最終完美的組合－一部品質卓越的運動型多功能車，將會適合充滿活力的城市生活形態「－－福特汽車公司設計部副總裁－J.Mays
福特最新的「翼虎」是一款運動型多功能車。福特SUV家族的Explorer, Explorer Sport, Explorer Sport Trac, Expedition ,Excursion和最新的「翼虎」(Maverick)，使福特在汽車業界中擁有最完整的運動型多功能車產品線。
福特全新「翼虎」提供給越來越多喜愛SUV的消費者一個充滿信心的選擇。對於那些充滿活力的上班族，或是時尚的成功人士來說，「翼虎」提供了最佳的舒適性、方便性和多樣化。不僅如此，每一部「翼虎」多功能車都具有堅固實用的特性。許多「翼虎」設計的靈感是基於對顧客的生活形態、需求、品味和從事的活動的瞭解。
「翼虎」(Maverick)主要特色包括：◆全新的底盤設計，有著一體式車身結構(Unibody Construction),重量輕、操控靈活、低車身、容易出入等特點。◆配備全新Control Trac II系統，可轉換實時驅動(Real Time)或鎖定全時四輪驅動(Full Time)。◆在美國的環保署高速公路測試中，「翼虎」被評定為低廢氣排放車型(LEV)。◆四輪獨立懸掛系統，提供更精緻的乘坐感與良好的操控性。◆在緊湊型運動型多功能車(SUV)等級中，「翼虎」的車廂空間高達3792升，擁有最寬敞的內部空間，提供多用途的載物功能和5位乘客舒適的座位。◆150千瓦動力的超強力3.0升Duratec雙頂置凸輪軸24氣門V6汽油發動機。◆牽引能力最高可達1588公斤重(需為V6發動機和拖吊裝備)。◆後車廂有可獨立開啟的玻璃門，容積較大，使用便利。◆先進的安全設施，包括第二代安全氣囊、安全帶鎖緊提醒和ISOFIX兒童安全保護座椅附件和鎖緊扣。
外觀風格 充滿城市感且具有越野能力是福特「翼虎」設計師在設計福特最新的運動型多功能車時所設定的目標。「翼虎」的造型是特別針對新形態消費者的品味而開發的，一種充滿活力，動感十足的城市生活形態，但又不會偏離福特傳統運動型多功能車家族產品的特色。其目標是使「翼虎」一眼就可以辨認出是福特運動型多功能車家族產品的一份子。
結合了福特運動型多功能車傳統的堅固、耐用特性，以及精緻而具運動氣息的外觀設計，「翼虎」擁有同級車少見的王者風範。豪邁的凸出輪弧設計、寬距車身和原色保險槓，讓這部車的造型非常適合戶外旅遊和都市駕駛。「翼虎」車頭設計新穎，原色的前保險槓具有雙垂直保險槓設計。前保險槓的表面與傳統高級越野車的設計類似，強化了「翼虎」鮮明豪邁的外形，彷彿訴說車主隨時「蓄勢待發」的十足活力。「翼虎」開朗自信的外觀，有高摩擦係數的防刮車身同色弧形面板提供保護。「翼虎」的輪距也盡量向外延伸，以便強化豪邁自信的氣勢。
「翼虎」車身長度為4,435mm,寬度為1,825mm，這對在歐洲和亞洲人口稠密的城市，是非常重要的。「翼虎」軸距長達2,620mm，前輪距為1,550mm，後輪距1,530mm。這使得「翼虎」在外形上有一種奔放開朗的氣勢，並且有助於提供更舒適的乘坐和更靈敏的操控。
車頭整體式前照燈提供寬廣的光源散佈形態。工程師進行了無數次夜間檢測實驗，確保來自前照燈提供的光源是均勻的散佈，保障夜間駕駛的安全。霧燈位於前保險槓下方，提供額外的光源輔助。
為了強化「翼虎」的越野形象，車側邊設計了輔助踏板，幫助個子較小的乘坐者及女性進出車廂和取放車頂的置物架。福特設計師為男性和女性舉辦無數次座談會，來幫忙改善「翼虎」的輔助踏板設計。改進後的登車踏板放在新的位置，參與測試的大約70%的女性會使用此裝置進出汽車，這比大部分踏板的使用率高出兩倍之多。
「翼虎」的設計在運動型多功能車是一項新的工藝和品質標準。設計這部車時優先考慮了它的外形、尺寸、和駕乘感覺。「翼虎」設計小組成員知道一部車的第一印象可以維持很久，所以很用心來確保「翼虎」可以營造出一個長久一致的印象。「我們不希望任何一樣東西看起來很脆弱，」造型工程師Metros說「車門把手的設計使駕乘者感受自信和精緻而不失福特堅韌和豪邁的形象」。
車門把手既寬又厚實，一隻手即可掌握。當乘客抓住它們，會有一種堅固耐用、實在的感覺。採用精密的電腦來捕捉不同的手掌大小，經過大量消費者測試，核准最後定案的設計。「我們過濾許多的設計方案，來把握最合適的感覺」，一位工程師說「這不僅是人體工程學，還是感覺和形象，我們大可以采其他的車門把手設計也會具有人體工程學的作用，但它們和這部汽車的形象不符」。即使是關門聲音也被仔細研究過。從高級車林肯LS車係獲得的靈感加以修改，當用在「翼虎」上時，產生一種更紮實穩固的關門聲。
翼虎外觀
內飾設計 在創造全新福特運動型多功能車「翼虎」時，福特設計師們瞭解消費者對更多空間和舒適度的需求。寬敞的空間是內飾設計開發的一個關鍵。提供超高水準的舒適度和便利性，同時也是「翼虎」重要的設計標準之一。其主要特色有：
◆設計結合了福特SUV的堅固耐用，又兼具精緻特性。◆在緊湊型運動型多功能車中，內部體積高達3792升，擁有最寬敞的內部空間。◆內飾功能結合了人體工程學原理和便利性特色。◆可攤平的後座椅，增加載物容量。◆標準車頂架有強化橫桿置物設計，最多可載重45公斤。◆可安裝登山自行車承載設備，可存放兩輛登山自行車。
相對於其它的SUV競爭對手，甚至於較大型的SUV，「翼虎」提供了很寬敞的空間給乘客和擺放物品。包括更多前座頭部的空間、臀部的空間、更好的後座頭部及腳部空間。「翼虎」最大的載物高度甚至比一些較大型的多功能車還高，而且「翼虎」有較低的距地高度。在「翼虎」設計的每一個層面都小心的納入了消費者的意見。來自女性顧客的意見，讓設計師和工程師對「翼虎」的設計工作更為體貼入微，確保所有「翼虎」的買主，不管他們的身高和力氣如何，都可以很容易的接觸和拉下後行李廂車門就是一個例子。不像其他的運動型多功能車，「翼虎」的乘坐高度非常舒適，同時又保持了多功能車買主希望從福特得到的堅固品質。
「翼虎」的車廂容積達到3792升，在緊湊型運動型多功能車等級中，擁有最寬敞的內部空間，具有最舒適、方便的乘客空間和載貨的彈性設計。「翼虎」最多可以搭載5位成人和他們的貨物，仍然寬敞舒適。這部車的低車廂高度，和寬角度的車門開啟角度，對前後座乘客的進出都有極大的幫助。
為了確保控制中控台旋鈕和換擋過程是安全的，工程師使用戴眼罩的乘客測試它們的放置位置，此理論稱為Eyeing on Road (目不轉路)。基礎是在接觸「翼虎」的第一個小時，駕駛員應該可以蒙眼操作，也就是不需要把視線離開路面。所以所有音樂和空調控制，都位於容易接觸到的中央控制台上。卓越的人體工程學控制面板設計具有邏輯的排列，較常用到的音樂按鈕，放置在較少使用到的空調控制上方。
工程師花時間設計「翼虎」所有的按鈕和把手，當啟動時聲音和動作有一致感。整部車處處可見匠心獨具，從車門鎖和車門把手，到內飾鑲邊材質，甚至是發動機蓋之下的電線。
在內飾方面，「翼虎」設計師集中強化單一部件的特色，但也注重整體功能性。設計師希望的駕駛環境是功能簡單化卻又不失風格。略有弧度的音樂系統和空調系統控制鈕安置在略向駕駛員傾斜的中央面板上，讓他們在開車時容易操控。「翼虎」的空調系統有卓越的風量和迅速冷卻的能力，它在儀表板上最適合的位置，高效率的側出風口，提供良好的循環。
後座可以放平是「翼虎」的標準配備，給予顧客較多的使用變化和彈性。後座椅背可以前後調整傾斜角度，並且可以快速的移開頭枕。在後座靠墊拿開之後，可以增加行李廂的空間。「翼虎」也有四個架設在天花板的扶手，和兩個A柱輔助進出門扶手。
為了確保維持內飾的和諧，「翼虎」的每個表面材質都被仔細檢查。所採用材質，在光潔度和堅實性上，能帶來更精細的外觀和感覺。另外特別注意確保車門邊飾條是否堅固，達到高級歐洲車用料水準。
中央扶手符合人體工程學設計，讓乘員在任何姿勢下都感覺很舒適。「翼虎」提供所有福特SUV車最大的車頂天窗,有傾斜和完全開啟的兩種功能。一個12伏電源插座在前中央置物台，同時也提供第二組額外的插座在後行李廂處。
「翼虎」提供的儲存空間寬大且容易使用。因為「翼虎」是一個全球性產品，工程師更多的考慮對儲藏空間需求。例如，工程師確保中央置物箱必須夠大，來存放一個很大的地圖，是許多歐洲駕駛員認為的必備條件。在行李廂地板有四個貨物鉤，可以架設貨物網，用來固定物品。「翼虎」的行李廂空間在座位豎起時，可提供934升的儲藏空間。行李廂隔板可以幫助保持物品隱蔽。不用的時候，隔板可以從車裡取下。
「翼虎」一體式車身結構的優點是保持汽車操作的寧靜度。針對降低噪音、震動和不適感(NVH)，「翼虎」一體成型結構的貢獻包括：堅實的發動機和底盤、側邊車頂加固，和用在ABCD柱的可延伸泡沫材料接合。儀表板組成包含兩層鋼材和一層合成塑膠絕緣夾層，這是另一個用來降低NVH的方法。當車體在噴漆烤房中加熱時，合成塑膠會延展，提供一個更好的雜音阻絕效果。
翼虎內飾
動力表現 福特「翼虎」是一部多樣化的SUV，備有最大的方便性和舒適度，提供更優質的乘坐和操控性。它寬而堅固的車體設計用來傳達一種視覺上的自信。3.0升Duratec雙頂置凸輪軸24氣門V6汽油發動機，最大馬力150千瓦/5,900rpm，最大扭矩266牛米/4,700rpm，改良的低速扭矩和整體可用馬力，不管是在城市環境或是惡劣路面上，都有令人滿意的駕駛體驗。附屬的發動機機油冷卻器，降低操作時溫度，新的復合材質進氣支管，既降低重量卻又能達到最適扭矩和功率，配合Class II拖掛裝置，就具有驚人的拖掛重量，最高可達1588公斤。
「翼虎」配有穩定度高的CD4E四檔自動變速箱，加上高效能的EEC-V發動機管理模組和S-EFI燃油系統，提供給車輛最有效率的整體動力輸出配合。
「翼虎」的先進Control Trac II四輪驅動系統，為那些熱愛戶外生活的車主提供頂級的駕駛樂趣。4X4On模組設定，可以鎖定隨時讓四輪驅動平均將扭矩分配在前後輪之間。在車輛行進時，只要通過開關就可以切換到4X4On位置，它相當於其他後輪驅動SUV的「4H"效果。而設定在4X4Auto位置時，一般路況會以前輪驅動，當前輪有打滑現象時，自動分配更多的扭矩到後輪，這種模式適合城市一般平坦道路使用，具有最佳的經濟性。
Control Trac II包含幾個重要的構造。旋轉葉片連結器(RBC)位於傳動軸末端和後輪差速器之間，是Control Trac II四輪驅動系統的中樞裝置，它可以將扭矩平均分配在前後輪之間。RBC包含了一個離合器組件和油壓輔助系統，當系統監測到任何在前後輪迴轉速度之間差異時，油壓輔助系統就會產生壓力來啟動離合器，把牽引力重新引導向後輪，使「翼虎」順利的通過泥濘、打滑的路面。動力起動裝置(PTO)是另一個關鍵零組件，附著在傳動軸。PTO是一系列的齒輪，透過「翼虎」的兩個傳動軸，傳輸馬力到後輪上。兩段式傳動軸設計，使車輛有較低的距地高度，而不用犧牲掉乘客或載物的空間。兩段傳動軸也降低在駕駛時的雜音和振動，使得駕駛「翼虎」成為一種寧靜愉悅的體驗。
翼虎發動機
車身底盤 就像所有的福特SUV家族的運動型多功能車，「翼虎」是以高標準和堅固品質，來符合任何客戶的需求，不管是城市的上班族，或是長途旅行，跋涉到野外露營地，「翼虎」設計、測試和製造過程都達到福特的最高標準。在多變的駕駛狀況下，一體式的車身底盤結構，和四輪獨立懸掛系統，都是滿足顧客需求的關鍵。
「翼虎」的前懸掛系統採用麥佛遜式支柱和L字型的防傾桿相結合，可加強側向剛性，並有效阻隔路面衝擊。彈簧和避震器是分別固定在一個雙路徑上支柱座，更進一步幫助隔離震動。和部分的運動型多功能車只配有簡單的後固定彈簧(大部分更只有葉片彈簧)不同，「翼虎」的後輪獨立懸掛系統，採用復合雙連桿和減震筒/彈簧獨立配置設計，理念上類似於其他轎跑車所採用的獨立後輪懸掛系統。和所有的福特運動型多功能車一樣，「翼虎」是一部具有城市舒適性且又有卓越的越野能力的車輛，它也必須擁有充沛的駕駛動力，完全的融入日常城市駕駛生活形態。福特將每個細節都做到位，以確保「翼虎」不只是適合城市使用，同時也充滿樂趣。
「翼虎」的車體結構是由電腦設計出來的，質輕、強韌、堅固耐用、反應精確、靈敏的操控。車身板金是沖壓在單一的斷面，包含車門，這減少製造中產生誤差的可能性，確保更精確的車門和一致的品質。注意到設計的每一個細節，一體成型的車體結構，還帶來其他的優點，最明顯的是安靜的內部空間。「翼虎」堅固的車體結構，為開發的工程師提供了一個強韌的基礎，使雜音降到最低。
安全防盜 從一體成型的車身底盤結構，到完善的安全配備，福特「翼虎」的設計理念就是把安全放在第一位考慮。「翼虎」車身結構設計非常的精密，能夠將前方撞擊時所產生的巨大衝撞力，引導和擴散到汽車其他的部位。一般而言，撞擊時所產生的力會被汽車的橫槓框架所吸收。「翼虎」則把撞擊時的力傳到較低的橫槓框架以及經由車頂上方路徑分散。可潰縮式方向盤及在儀表板之下的膝部能量吸收裝置，可以降低駕駛者腳部嚴重受傷的風險。高強度的四門防撞鋼樑，也會在側面撞擊時幫助保護乘客。駕駛員和前座乘客第二代安全防護氣囊是標準配備。
裝備了ABS防抱死制動系統及EBD制動力分配系統的「翼虎」提供了卓越的制動性能。當突然緊急制動時，EBD會在前後輪輪速和控制制動壓力水準下達到最佳制動效果。「翼虎」的制動鉗提供優越的制動力。除此之外，高質量的制動盤片材質也有助於提供卓越的制動性能。
自動收緊安全帶及安全帶能量控制牽引器，是前座安全帶標準配備。在撞擊時，鎖緊裝置會自動將安全帶拉緊，安全帶能量控制牽引器的設計，是降低在嚴重撞擊時胸部受傷的風險。「翼虎」提供了先進的兒童保護裝置，兒童安全座位有固定錨和緊帶扣系統。福特採用這項技術比美國政府規定整整早了一年，此系統包括嵌在後座的精密鎖扣，結合了嵌在天花板的頂緊帶扣固定鎖扣，讓設計完善的兒童安全座椅，可以又快又準確的固定在座位上。
「翼虎」配備有安全帶提醒系統，提醒駕駛員要緊上安全帶。在安全帶扣環有一個感應器，判斷駕駛員是否已緊上安全帶，如果駕駛員沒有緊上安全帶，當汽車在行進間，會發出間歇性的警訊聲，儀表板的紅燈也會亮起。
PATS晶片防盜系統是翼虎的標準配備。這個系統用一個具有晶片的鑰匙透過附著在點火接收器的裝置辨別，沒有正確的鑰匙，汽車就無法發動。PATS晶片防盜系統是由汽車的發動機控制模組(PCM)所控制。PCM讀取鑰匙晶片上的密碼，如果察覺到不正確的鑰匙密碼，PCM會使點火和發動系統無效。「翼虎」提供標準遙控器和一個警示系統，警示系統是和電子發動機控制(EEC)系統整合在一起，當汽車被遙控或鑰匙鎖住時，它就會發揮作用。如果是發動機蓋、行李廂蓋、其他門打開時，或當點火器開關在沒有正確的鑰匙的情況下被打開，警鈴會啟動2.5分鐘，前照燈、閃燈會亮起。
性能參數 基本參數： 生產廠商 福特汽車
品牌 福特
型號(款式) 福特翼虎(XLT 3.0V6)
生產時間(年式) 2003
驅動形式 Control Trac II先進主控四輪驅動系統(4x4
Auto自動感應和4x4On四驅鎖定選擇)
主要尺寸與質量： 長/寬/高(mm) 4435/1825/1810
軸距(mm) 2620
輪距(前後)(mm) 1550/1530
最小離地間隙(mm) 198
油箱容積(L) 62
整備質量(kg) 1650
總質量(kg) 2190
發動機參數： 發動機型式 Duratec 雙頂置凸輪軸 24氣門V6 汽油
排量(mL) 3000
壓縮比 9.88:1
點火方式 S-EFI 電子多點燃油直接噴射
最大功率(kw) 150千瓦/204馬力(5900轉/分)
最大扭矩(N.m) 266牛米(4700轉/分)
底盤參數： 變速器型式 電子4速自動變速箱+ASL
懸架(前/後) 前：麥弗遜獨立懸掛+防傾桿；
後：復合雙連桿+副車架
制動裝置型式(前/後) 前通風碟，後剎車鼓+ABS+EBD
轉向器型式 齒輪齒條+助力轉向
輪胎類型與規格(km/h) 235/70 R16
車身參數： 車門數 5
座位數 5
最小轉彎直徑 11.2
其他： 國內參考價格(萬元人民幣) 32
標準配置： 前霧燈
車頂行李架
登車踏板
鋁合金輪圈
淡色車窗隔熱 （側窗和後窗）
後車門兩種開啟模式
桃木內飾
電動天窗
車外後視鏡: 電動
四門車窗: 電動 (駕駛員一側單觸)
真皮方向盤
方向盤角度可調
門鎖: 電動 + 遙控
四門禮儀燈
前座中央扶手 （帶三層儲物盒）
前座頂置眼睛盒
遮陽板 （帶照明化妝鏡）
油箱蓋遙控
後窗雨刷器
後車窗電加熱除霧
腳墊
行車數據顯示
一體式車身結構
四門防側撞鋼樑
前座雙安全氣囊
ABS
EBD
遙控中控鎖
後座兒童鎖
前座高度可調安全帶預縮功能
間歇式雨刷器
PATS 芯片密碼防盜
真皮座椅
駕駛員座椅6向電動調節 （帶電動腰靠調節）
前座乘客座椅手動四向調節
6/4可分離折疊後座椅
後座中央扶手
後座寫字板
Panasonic 2DIN 音響主機
8碟CD換碟機
VCD影院
5.8LCD顯示屏
揚聲器 （個）
折疊野餐桌
液晶檔位顯示
儀表板燈光微調
車門未關警告
車燈未關警告
安全帶未系警告
12V電源輸出 （儀表，後艙各一個）
全方位倒車雷達
方向盤電話快撥鍵
手機通訊連接
