广告广告
  加入我的最爱 设为首页 风格修改
首页 首尾
 手机版   订阅   地图  繁体 
您是第 3587 个阅读者
 
发表文章 发表投票 回覆文章
  可列印版   加为IE收藏   收藏主题   上一主题 | 下一主题   
neoscc 手机
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
特殊贡献奖
小有名气
级别: 小有名气 该用户目前不上站
推文 x6 鲜花 x795
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片
推文 x0
[图片分享] YAMAHA次世代NK车款 MT-0S
-------MT-0S 规格表-------
引擎型式     气冷四行程OHV-8汽门V-TWIN双缸
内径X行程   97.0 x 113.0mm
压缩比       8.36 : 1
总排气量     1670cc
最高马力     90ps/14750 rpm
(↑1670cc排气量只有90ps马力输出,这点是MT系列的特点还是缺点!?不得而知!!)

最大扭力     15.3kg-m/3750 rpm
传动系统     湿式多片/往复式5前速/链条传动
长x宽x高     2185 x 790 x 1160mm
供油方式     40mm电子喷射供油系统
轮胎尺寸     (前)120/70 ZR17 (后)200/50 ZR17
悬吊           (前)OHLINS倒立式前叉
              (后)OHLINS单枪式避震器(全段调校)

制动系统     (前)双四活塞放射式卡钳+双浪花碟盘
              (后)单活塞卡钳+单浪花碟盘
轴距         1520mm
最低离地高   140mm
座高         825mm
干燥重量     NA
油箱重量     15公升


[ 此文章被和煦微风在2008-02-08 21:29重新编辑 ]



献花 x3 回到顶端 [楼 主] From:台湾中华电信 | Posted:2006-05-31 18:30 |
银狐 会员卡
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
特殊贡献奖
头衔:霹雳经武纪之枭皇论战霹雳经武纪之枭皇论战
风云人物
级别: 风云人物 该用户目前不上站
推文 x8 鲜花 x7038
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

是还不错看啦
但还是喜欢车子 较帅牙
重型机车 缴的税 满贵的
而且能骑的路线 也不多
表情 表情 可惜了


慈光之塔展惊叹,杀戮碎岛开救赎,
诗意天城立神威,火宅佛狱现异数。

献花 x1 回到顶端 [1 楼] From:台湾台湾索尼 | Posted:2006-05-31 18:45 |
alisajun
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
初露锋芒
级别: 初露锋芒 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x15
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

1670cc只有90匹马力???车尾没屁股看起来怪怪的~~ 表情


献花 x1 回到顶端 [2 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-05-31 20:43 |
zoom7273 手机
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小有名气
级别: 小有名气 该用户目前不上站
推文 x3 鲜花 x93
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

YAMAHA的型真的不错看..就像MT-01 MT-03..都是高扭力型的... 表情 表情 表情


吸吸吸
献花 x1 回到顶端 [3 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-05-31 22:46 |
zoom7273 手机
个人头像
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小有名气
级别: 小有名气 该用户目前不上站
推文 x3 鲜花 x93
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

我也是呀..小改的劲战125 表情 表情 表情


吸吸吸
献花 x1 回到顶端 [4 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-05-31 23:12 |
hotstone
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
初露锋芒
级别: 初露锋芒 该用户目前不上站
推文 x12 鲜花 x118
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

1670cc排气量只有90ps马力输出,这点是MT系列的特点还是缺点!?不得而知!!)


日本法规上 有规定~重型机车最大马力上限为 100ps 所以日本人因应法规上的问题 都会调校成法规的马力值~
不过从 活塞动力行程 和 压缩比看来~要破百是轻而易举的~


献花 x1 回到顶端 [5 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-05-31 23:19 |
dannygrant 手机
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
小有名气
级别: 小有名气 该用户目前不上站
推文 x0 鲜花 x243
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

嗯......
它的尾部造型超特别的...
真是一部怪怪车耶....
谢谢无私的分享喔.........

表情


抛开过去...展望未来........
献花 x1 回到顶端 [6 楼] From:台湾 和信超媒体宽带网 | Posted:2006-06-04 00:10 |
和煦微风 手机 会员卡 葫芦墩家族
个人文章 个人相簿 个人日记 个人地图
特殊贡献奖
知名人士
级别: 知名人士 该用户目前不上站
推文 x19 鲜花 x253
分享: 转寄此文章 Facebook Plurk Twitter 复制连结到剪贴簿 转换为繁体 转换为简体 载入图片

这玩意儿的造型...
还蛮不错的...
呵呵....


献花 x1 回到顶端 [7 楼] From:台湾教育部 | Posted:2006-06-04 00:14 |

首页  发表文章 发表投票 回覆文章
Powered by PHPWind v1.3.6
Copyright © 2003-04 PHPWind
Processed in 0.060816 second(s),query:16 Gzip disabled
本站由 瀛睿律师事务所 担任常年法律顾问 | 免责声明 | 本网站已依台湾网站内容分级规定处理 | 连络我们 | 访客留言