图 1.
图 2.
图 3.
图 4.
MPV车款可说是最舒适的休旅车型式，少了SUV的野性，也去除了Wagon的局促，广体机舱的空间设计，使得MPV车款几乎具备了飞行器般的特殊气质，若说此类汽车等同于飞行，那么在MPV之前冠上「L」（Luxury），等级就更高，在舒适度上也更形考究，正如同从一般客舱升等至头等舱般，尊贵程度不言可喻。也许您还不知道，制定MPV享乐标准的始作俑者，正是起源于八O年代、1984年，法国的Renault「机棚」。
七人座，七种视野，陆地头等舱，满足了旅途中肉体放松的渴望，现在，您的Renault Grand Espace，只差了一名空服员。
MPV中的劳斯莱斯 不管是商务旅行亦或是出国旅游，台湾民众飞行的机率愈来愈高，连带对于陆上旅行的要求也愈来愈高。而MPV的创始者Renault Grand Epace，以超大面积的全景式挡风玻璃，让驾驶座拥有279°的环景视野，俯瞰天下，带来气度恢弘的驾驭感；独特的monospace广体式座舱，以及同级车中独具、比一个榻榻米还要大的2.2㎡全景式天窗，让Espace拥有多达7.4㎡的全车玻璃面积，使得车内每一位成员都享有真正的开阔与自由。而VFD中央液晶仪表板，一目了然的设计，将所有的行车资讯整合；遥控式座舱音响加上结合F1启动模式的Renault Card卡片式钥匙，极简、先进、客制化的尖端科技，让每一位乘员在旅途中更添乐趣。媲美飞机头等舱宽广的视野，再加上量身订做的尖端科技，让乘坐空间更雍容，顾盼间更显气度。难怪英国CAR杂志要赋予Grand Espace turbo「MPV中的劳斯莱斯」之美誉。
不可讳言，在概念及设计上，Renault已然是制造顶尖SUV的第一把交椅，即便在世俗价值观里，多数消费者对德国汽车情有独钟，但LMPV级距中，仍难有足以与Grand Espace相抗衡的车款出现，难怪Espace三度拿下德国金舵奖最佳MPV殊荣，不难想像他在世界车坛中的地位。
以空间定义豪华新基准 跨级距的2868mm超长轴距及1798mm的车高，让Grand Espace从外观就很有看头，浑刻的引擎盖凿痕、双腰线、广角前后挡，兼顾安全科技与美学考量的大面积玻璃前三角窗等，Grand Espace Turbo展现自第一代车系以来，就一直延续并不断蜕变的前卫形象。
多用途的空间变换，更是Grand Espace Turbo的强项。每一张座椅都具备独立调整功能，后座五张座椅并可独立拆卸及前后滑移，车主可在5-7人座之间，自由调配出最适的空间弹性。中排座椅可前后对向置放，滑轨设计更提供了全功能的座椅移动及收纳变化。除了乘坐适性上极富弹性外，椅背也可前折变化为小型餐桌或工作桌，配合开阔的单厢式车体空间及面积甚大的透明天窗车顶，乘坐感受已非同级距车款可堪比拟。当然，充裕的装载能力也是一款LMPV的必备条件，采七人座设定时，Grand Espace Turbo最后方仍有453公升的行李厢空间，而当所有后座椅完全拆除后，空间效益更可放大至3050公升。
既是享乐主义的先驱者，Renault Grand Espace在随车的配备上自然也有一套「个人观感」，除了电子自动驻车装置及遥控座舱音响控制系统外，超大尺寸的全景式电动玻璃天窗，源自Maybach系出同源的制造商-- Webasto，采用5mm厚的热反射式玻璃，可过滤95%的UV，再加上顶级车款独具的电动式卷帘，弹指之间，更能感受全景式天窗带来的景观乐趣！独创的底板座舱感应式自动空调系统，除具备全方位的14道出风口设计，并能自动判读车外温度与自动检测室外环境，当侦测到有害物质时 (一氧化碳、二氧化硫等…)，系统便会自动切换成内气循环模式，让乘客拥有最佳的舒适性。
turbo引擎，力道可观 Grand Espace Turbo搭载了Renault最先进的F4R 2.0升动力单元，并配置了最新的双喉管涡轮进排气辅助装置，不但进排气系统的顺畅度大增，更将最大出力提升至165hp/5000rpm及26.0kgm/2000rpm的水准；由于涡轮迟滞现象极微，低转速高扭力的引擎运转特性亦足以延续至中高转速域，因此，即便车身重达1.8吨左右，Grand Espace Turbo在动态表现上依旧值得称道。
Grand Espace Turbo配备了Teves MK60整合式安全煞车系统，提供更快速的煞车制动力，以提早规避危险的发生。在90km/h的测试中，能有效减少5公尺的煞车距离；而在AMS的专业测试中，紧急煞停距离更拥有40公尺的优异表现。ESP电子车身稳定系统，系整合了TCS巡迹控制、USC转向不足控制等设计，完全辅助并稳定行车轨迹。除标准配备的光感应自动头灯、感应式雨刷、自动防眩式后视镜等，更拥有三百万豪华旗舰级的电子式自动驻车系统，以全方位智慧安全防卫，将意外发生的机率降到最低。
安全全球第一 安全是Renault最引以为傲的成就，新上任的总裁高恩就曾在年初宣布的2009年计划中表示，安全将是该集团持续投资，精益求精的重要品牌资产。自从2001年Laguna车系成为全球首部通过NCAP撞击测试五颗星评等的车款后，该品牌至今已有8台车获得Euro-NCAP五颗星的极致安全认证，五星安全，全球第一。Renault独创的反应式车体设计，可于意外发生的第一时间吸收撞击能量，并以模组化的下沉式引擎组件设计，避免引擎穿刺至座舱内。
而Grand Espace Turbo超越同级车款配置了六席防护气囊，包含自动感应撞击能量启动的两段式正面防护气囊、前座两侧座椅防护气囊，A~D柱全展式帘幕气囊以及前座双预缩式安全带，标准防潜式安全座椅，自动溃缩式方向机柱及煞车踏板，双层式安全头枕等设计，在0.15内，就可瞬间启动全方位安全系统，保护车内所有乘员。
双光学HID氙气头灯照明系统，除可感应乘员人数自动调整光源角度，保障了行车安全，也体贴了对向来车；雨滴感应式自动雨刷，采用了蝴蝶式刮雨模式，可去除高达95%面积的前挡雨滴。再加上标准配备光感应自动头灯、感应式雨刷、自动防眩式后视镜等，全方位智慧安全防卫，让意外发生的机率降到最低。
自1984年初代车款问世以来，Renault Espace在去年达成100万辆的销售实绩，这款全球MPV级距的领航者，不仅在见证了RV生态的诞生及演化，也引领全球车坛在安全、科技以及空间、动能等设计趋势，对于未来潮流的走向深具指标意义。
转自
http://feature.u-car.com.tw/f....asp?fid=158
