资料来源：   http://udn.com/NE...n.html   发烧车讯

年底汽车市场抢抢滚，车商大打「买汽车、送保险」的诱人广告，而「低头款」、「零利率」已成各家车商的必备武器，今年汽车市场是否能再爆历史天量，接下来的努力冲刺，成为最关键的时刻！
优惠愈多，议价空间愈小
车商推出的赠品、优惠这么多，让年底购车车主捡到便宜吗？那可不一定，因为羊毛出在羊身上，理财专家透露，车商透过巧妙的包装，成本还是转嫁到消费者身上。
以今年爆红的行销方式─「买汽车、送保险」为例，产险公司透露，虽然是送「丙式车体损失险」，不过，新车车价高，一年保费也要1.5万元到2万元不等。
另外，车主当下申请30万元、24期「零利率」，未来将由车商支付30万元的分期利息给承办银行，车主除了无法多拗免持听筒、方向盘锁或安全气囊外，想要「大砍」车价，简直是难上加难。整体算下来的购车成本，不见得比较划算，看完车商广告，还是得精打细算后，再做出购车决定。
信用不良，小心变拒往户
由于自备款条件放宽，购车年龄已有下降趋势，中华三菱汽车表示，30岁到35岁的六年级生，成为市场上购买70万元中价位国产车的主力，较便宜的小型车款，逐渐成为七年级生的天下。
令人担忧的是，愈来愈多年轻族群，信用卡、现金卡曾有逾期纪录、成为申请「零利率」贷款的拒绝往来户。日盛银行消金部经理邱吉尔表示，只要信用卡、现金卡或其他信用贷款尚未还清，造成负债比重过高，都可能遭到银行婉拒；而一年内信用卡遭强制停卡或有跳票纪录，直接成为零利率的拒绝往来户。
邱吉尔表示，零利率通常有额度、还款期限的限制，车主得依约定平均摊还，申请前，最好审慎评估未来还款能力。
资格不同，适用利率不同
对于现金准备较多的车主来说，部分车主放弃零利率优惠，反而创造更多车价的谈判筹码，现金不足的部分，转而向银行申请汽车贷款。邱吉尔说，目前的汽车贷款年利率从5%到10%不等，贷款期限以三年居多，以不超过六年为限。
为什么汽车贷款利率差距如此大？邱吉尔解释，与贷款人条件直接相关，因为利率反应不同贷款的风险，另外，汽车贷款贷款成数低、期限愈短，银行在风险确定的情况下，提供的利率也较优惠。
为争取更好的利率条件，银行主管建议，车主不妨在申请车贷前，准备好财力、工作以及收入证明，若具备上市柜员工资格，将可透过车商向银行争取更好的条件。

【2005/11/26经济日报】【记者洪凯音／报导】