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MSN汽车战神复活! Nissan发表新一代GT-R原型车
记者/张泰嘉
在2001年的第35届东京车展，Nissan发表了GT-R车型的概念，证实了GT-R的传说将在二十一世纪延续下去；不久之后，在两年后的第37届东京车展，Nissan宣示了下一代GT-R将在2007年发表上市。如今，随着GT-R的原型车在今年东京车展发表，显示了GT-R的发展计画又往前迈进了一大步。
追求驾驶乐趣
本质上，追求驾驶乐趣意谓着车辆能够忠实的反映出驾驶者本身的期待，历代成功的GT-R车型无论在道路上或是赛道上，都成功的达成了这项任务，并且满足了无数驾乘者的期待，也正因为如此，GT-R车型始终享有卓着的声誉以及一群死忠的拥护者。
Nissan在第39届东京车展发表了GT-R的原型车
纯种的外型设计
在外型上，GT-R承袭了自1969年第一代以来一贯的设计风格，并且以一种全新的手法来呈现，虽然GT-R的根源是一台纯种的日式性能车，但是全新一代GT-R将会在全球进行贩售，亲自证明它的不凡实力；同时，这也是GT-R车型第一次不是由四门轿车所衍生而来的。这次GT-R原型车的设计衷旨，是希望能够将车辆性能和机能性作完美的结合，而GT-R原型车很快的也向世人展现了这样的目的和潜力，但是却和他的传统车型有着大大的不同。
在车头的中央大型进气口，除了追求更佳的性能之外，也让GT-R原型车能够和成功的R34车型有更强烈的连结，前后挡泥板的独特设计，也让GT-R在空气力学上有更好的表现．而在车侧的线条上，朝向后挡泥板的雕塑造型，也让整台车显得更具动感。这台车的整体造型结合了立体感和平滑的表面，呈现出一种有如体态优美的运动员般良好身型，而他独特的C8柱摺痕设计，更让这辆原型车充满了GT-R竞技血统的DNA。在GT-R原型车的车尾呈现出一种饱满的造型，着名的四圆灯造型，使其和之前几代的GT-R车型有更强烈的视觉连结，大型的四出式排气管，更让这台GT-R原型车看起来更加的纯种。
这台GT-R原型车对于八年来的第一台新车，也就是即将于2007年发表的最终市售版本，第一次提供了清楚的指引。
