继Ferrari车队经理Jean Todt于9月下旬承认本季没有争取车手或车队世界冠军的机会、车队资源将由F2005转移到F2006赛车后。该队科技总监Ross Brawn是前受访时也坦承除了Bridgestone轮胎的劣势外、F2005赛车设计也有其不足之处。

F2005赛车是传奇设计师Rory Byrne将设计重任移交给得力助手(也是未来接班人)Aldo Costa之后的首款作品，但碍于与Bridgestone轮胎的搭配情况不佳、本季至今F2005赛车从未展现出过人的竞争力！

「和去年(F2004)相比，今年赛车的空气动力表现远低于我们的预期」Ross Brawn继续说：「本赛季规则改变非常巨大，从后追赶十分困难」。这位英国及科技总监认为F2005在煞车能力等领域都由于前身F2004，但仍无法弥补空气动力效率的缺失。

「更糟的是，由于Bridgestone轮胎也陷入困境，所以我们无法判断F2005赛车的真正实力在哪里？」Ross Brawn补充道。在访问最后，Ross Brawn相信在Toyota与Williams下季加入Bridgestone轮胎阵营后，这家日本轮胎厂应不难恢复往日的竞争力。

唉... 真的是 F2005 的车子有问题 难怪 今年车神 怎么跑 都跑不快... ?! 说真的 车子得影响 真的很大