当汽车在道路上做紧急煞车的时候，或是在湿滑路面上进行煞车时，如果有一个车轮发生打滑的情形，轻者会使车身发生晃动，重者则会使车身发生转动与滑移。如果二个前轮同时发生锁死的情形，则汽车将无法变换前进的方向，导致汽车循着原来前进的方向直冲过去，并使汽车冲出弯道或是撞上前方的车辆，而发生令人难以想像的危险。

ABS利用油压泵的做用使煞车油管内的油压能够快速的降低，并且又迅速的让油压回复到原来的程度；这种有如快速的重复踩踏煞车的动作，使车轮不至于发生被锁死的情形。ABS让汽车在车轮可能发生锁死的紧急状况下，还能够顺利的改变前进方向以避免发生危险。目前几乎所有的车型都有装备ABS，而且ABS在汽车上经过多年的应用及改进之后，现在的ABS已经进入到四轮均可独立控制的四回路型ABS系统。

TCS循迹控制系统
当汽车以大扭力做快速起步的动作时，驱动轮会因为车轮的牵引力过大，而导致轮胎与地面之间发生打滑，并且使轮胎发出尖锐叫声；这种经常在电视画面出现的情况相信大家并不陌生。然而汽车在加速与减速的过程中以及过弯的时，偶尔也会发生车轮打滑的现象，这种情形尤其会发生在激烈操控车辆的情况下。当驱动轮发生打滑时，会使车轮产生不平顺的行驶轨迹；情况轻者让车身产生晃动，而重者会让车身产生旋转。



TCS可以在侦测到驱动轮发生打滑现象时，TCS会立即控制ABS对打滑的车轮进行煞车的动作，同时也会透过ECM的控制使引擎降低输出动力，以降低驱动轮的牵引力，并且防止驱动轮发生打滑的情况。
资讯来自 U-CAR共和国