符合高便利性及全區使用訴求的Ford Freestyle，在車型定位上並非專屬於任何級距，因為就原廠的研發理念來看，其融合Minivan、SUV、Sedan等多種車輛的設計優點，盡其所能提供使用者最大的方便性，且擁有由福特技術部門全新開發的機械科技，讓車輛本身發揮出更高標準的產品C/P值；因而，在事事講求多元化的現代，Freestyle不僅將銷售客層的範疇有效擴大，甚至在對於四輪汽車的解釋上，更是超越一般乘坐載貨兩用車的基本涵義！
為順應國內車展的活動，福特六和此次積極接洽美國原廠，引入兩輛定位特殊的車款來台進行展示，其中一輛，是為目前相當熱門的環保車款－Escape Hybrid，另一款則是本文的主角－Ford Freestyle。本月車訊之所以會規劃Freestyle車款的試駕單元，乃是因為得知福特六和想藉由這次難得的機會，一探國內市場型態的轉變，並經由累積大多數消費者的需求及反應意見，評估未來不同車型的引進必要性。在整個計劃內，總代理也表示，未來預計會由Freestar（前身為Windstar）或者是Freestyle兩款產品之中，挑選一輛適合台灣地區的車型來引進上市，而當中呼聲頗高，同時也是福特旗下全新開發的Freestyle，則是較有可能的第一考慮車種。
在海外地區，Freestyle擁有SE、SEL及Limited三種產品等級，而此次引入國內展示的，乃是其中列為最高等的Limited頂級款。
基本上，Freestyle是Ford在今年推出五大新車款中的重要角色之一（另外包含All New Ford GT、New 2005 Focus、All New Five-Hundred Sedan及Mustang），同時，也由於Freestyle的加入，使得在擁有Explorer、Freestar這兩款功能強大的六人SUV及七人Minivan之後，更加鞏固了福特在多人乘坐車款的領導地位；然而，Freestyle的優點不僅於此，精湛且多變化的空間設計，謂為此車的一大賣點。
從外型部分討論起，我們可以大略看出其獨特的定位本意，車格有點像Minivan、造型則有點Explorer的影子，可是仔細端詳，卻又發現當中包含了Sedan轎車的基本功能，因此要清楚劃分出它所屬的車種歸屬，我想國外正開始流行的Crossover一詞，最適合用來解釋。不過，單純就Freestyle的造型設計來看，融合了多種車型的優點，然後開發出這麼一輛什麼都像、什麼都有的車款，不僅是福特本身在汽車技術方面的一大突破，對於市場來說，也是相當新奇的汽車產品。
而為符合多功能的使用特性，此車採用偏向Minivan的車身高度，但車寬及車長則為顧及內裝空間的極度放大，擁有趨近大型SUV的尺碼。同時，為有效提昇多種路況的行駛能力，標準版本的Freestyle底盤，納入可進行輕度越野的4×4全時四輪驅動配置（另可選配經濟款的4×2 FWD系統），因此懸吊結構及避震系統，亦經過適度地強化。另外，此車為日後可打入歐洲廣大的市場，因此在整體外型線條，使用較為粗獷的表達方式，例如：大型格狀水箱護罩、方形頭燈、厚實前後保桿、車頂行李架以及外凸輪拱等，來提昇歐陸消費者的購買意願。
至於此車在車側的設計方面，設計師使用平滑帶點曲面的角度鋪陳，車頂高度則從第二排座位的上方，向後緩緩升高，此舉的用意，除了是利用簡單大方的視覺線條，來強化Freestyle不受拘束的自由型態外，考慮到第三排座位擁有合適的頭部及肩部活動空間，亦是融入其中的主要考量。此外，在駕駛座側的車窗門柱部分，此車加上美系車款慣用的車門電子密碼鎖，同時在排列上也予以簡化，因此不僅是車輛的防盜功能達到加分的效果，對於使用者來說，也是相當具有質感的原廠配備之一。
1. Freestyle採用類似Minivan的車身高度，配合大型SUV的車長及車寬設計，成功開發出歐、美正開始流行的Crossover車型。
2. 大型格狀水箱護罩搭配上方型頭燈的車頭造型，詮釋出此車特有的霸氣質感，同時可直接切入歐陸消費者的購買核心。
3. 規格達225/60R18的大尺寸圈胎，是Limited頂級款的標準配備，但較低階的SE及SEL車型，亦可另外加價選配。
4. 此車在駕駛座側的車窗門柱上，擁有美式車系慣用的車門電子密碼鎖，除設計頗富科技感外，實質上也可提昇車輛的防盜功能。
出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
